Челябинская Автошкола «КАФС» - первая частная автошкола на Южном Урале. Основана в апреле 1991 года. Основатель Котров Владимир Николаевич первым разработал и внедрил Устав частной автошколы, многими положениями которого школа руководствуется и сегодня. Начиналось все  с одного автокласса и четырех автомобилей.  За первые четыре года было выпущено всего лишь 20 групп. Сказывалось недостаточное количество преподавателей теории, инструкторов и учебных классов.

С 1995 года началось динамичное развитие Автошколы - открытие филиалов в различных районах города Челябинска.

За почти 20 лет существования Автошкола заняла лидирующее положение среди челябинских автошкол благодаря специально разработанным современным методикам обучения, высокому техническому оснащению учебных классов, высококвалифицированному преподавательскому составу. С развитием Автошколы расширилась и ее материально-техническая база, которая включает в себя необходимые элементы и технические средства, обеспечивающие высокое качество обучения. В учебный процесс по подготовке водителей категории «В» введено использование тренажерных и компьютерных классов. Также был закуплен компьютерный класс для сдачи теоретического экзамена: такой же, как в ГАИ.

Автошкола имеет более 25 филиалов, которые расположены во всех районах города и Челябинской области (г. Южноуральск, Магнитогорск, Курган и другие), оборудованных по последнему слову техники.

На вооружении автошколы имеются  тренажеры нового поколения, лицензированная программа и соответствующее оборудование для принятия теоретических экзаменов.

На базе Автошколы построен первый автоматизированный автодром. Возможности автодрома позволяют увеличить пропускную способность при сдаче экзаменов, так как одновременно в работу входят 40 машин, что полностью исключает факт коррупции при сдаче школьных и государственных аттестационных экзаменов. Система обеспечивает 100% прозрачность при сдаче экзамена, т.к. во время этого ведется видеозапись. Также теоретический класс и автодром соединены выделенной линией с экзаменационным отделом ГИБДД, что гарантирует 100% достоверность результатов.

Автодром полностью компьютеризован, что позволяет исключить влияние человеческого фактора.

В собственности автошколы имеется более 150 машин Шевроле, которые используются как учебные автомобили для автодромного и городского цикла обучения.

Штат автошколы насчитывает более 100 человек, преимущественно с высшим образованием и стажем работы более 5 лет.

Учебные классы филиалов - комплексные. Они полностью оборудованы для занятий (имеются пособия для изучения ПДД, устройства автомобилей и безопасности движения).

Подбор материала к занятиям не ограничивается рассмотрением программы, использованием только учебника, методической разработки или какого-либо конспекта.  Преподаватели постоянно следят за выходящей литературой, журналами и используют новый материал для дополнения занятий. А также автошкола применяет собственные наработки, которые разрабатывает методический совет автошколы.

Качество подготовки гарантируется не только опытом преподавателей, но и современными техническими средствами обучения, компьютерами и наглядными пособиями, имеющимися в достаточном количестве в каждом классе.

Коллектив Автошколы  гордится тем, что количество ДТП в первые три года после окончания автошколы меньше на 20%, чем у выпускников других автошкол. А административных правонарушений - меньше на 48%, при том, что  автошкола «КАФС» имеет на порядок больше выпускников, чем любая другая автошкола в Челябинске.

Все инструктора Автошколы имеют свидетельство об окончании Челябинского института развития профессионального образования.

На сегодняшний день Автошкола «КАФС» - крупнейшая автошкола России. В Автошколе проведена модернизация старой методики обучения (техническое перевооружение).

С 1995 по 2010 год школа находится в первой тройке по проценту сдачи в ГАИ среди более 40 автошкол. Это говорит о качестве обучения. В 2003 году было  принято решение по строительству собственного  автодрома для увеличения КПД от занятий, то есть увеличения пропускной способности автодрома. Решить эту проблему можно было только увеличением количества площадок, что и сделали в Автошколе «КАФС», построив свой автодром. Количество учащихся возросло, школа стала пользоваться спросом.

В поисках увеличения пропускной способности, руководство Автошколы начало изучать опыт других стран. Остановились на корейском варианте. КПД корейского автодрома - 100%, простоев нет, дорога ограничена бордюрами, присутствует 14 элементов: старт, пешеходный переход, поворот 90 градусов, регулируемый перекресток, змейка, дворик, железная дорога, ускорение, параллельная парковка, финиш. Все эти упражнения выполняются в условиях, приближенных к городским.

Было принято решение о строительстве автодрома. Желание построить такой автодром по корейской системе перебороло те ограничения, с которыми руководство Автошколы столкнулось в последующем. Отсутствие законодательной базы по применению корейского автодрома при сдаче государственного экзамена, деньги и немалые - с приобретением автотранспорта - два миллиона долларов - все эти препятствия были преодолены.

16 ноября 2006г. состоялось торжественное открытие первого в России автоматизированного автодрома автошколы «КАФС», построенного по корейской технологии. На открытии присутствовали представители Департамента ГАИ России, иностранные гости, представители Администрации области и города Челябинска, ведущих банков и автосалонов. 
Школа приобрела в собственность  импортные автомобили Chevrolet в количестве 80 шт. (которые укомплектованы гидроусилителем руля, кондиционером и подушкой безопасности).

В 2006 году Автошколой были приобретены автотренажеры нового поколения для отработки первоначальных навыков вождения.

В 2008 году автодром "КАФС" посетили: министр транспорта Левитин И.Е., главный автоинспектор России Кирьянов В.Н. министр МВД России Нургалиев Р.Г. И признали эффективность автоматизированного автодрома.

Для приема школьного теоретического экзамена был приобретен компьютерный класс нового поколения, что позволяет учащимся подготовиться психологически к экзаменам в ГАИ, а Автошколе увеличить пропускную способность и улучшить качество подготовки курсантов.